지역 자동차 브랜드와 중국 자동차 부문에 대해 Stansberry Research의 편집자인 Brian Tycangco는 다음과 같이 말했습니다.
“중국의 맹공격에서 살아남을 수 있는 유일한 일본과 한국 자동차 브랜드는 Toyota, Honda, Kia/Hyundai, Vinfast일 것입니다. 다른 기업들은 경쟁할 실질적인 전략이 없고 똑같이 피곤하고 지루한 제품을 프리미엄 가격에 계속 제공하고 있습니다.”
경쟁을 억제하면 중국 자동차 제조업체가 더 강력한 발판을 마련하고 잠재적으로 가격 압력을 완화할 수 있습니다.
글로벌 무역과 BRICS 단결
외부 수요, 가격 전쟁, 노동 시장, 국내 소비를 해결하는 것이 베이징의 핵심입니다.
인도, 이란, 러시아는 중국이 세계 무역 조건에 대한 미국 행정부의 영향력을 약화시키려는 노력을 기울이고 있는 가운데 중국 정상회담에 참석했습니다. 인도와의 관계를 재건하고 미국 관세의 영향을 받는 국가들과 무역 협정을 체결하면 미국과 독립적인 더 넓은 경제를 발전시킬 수 있습니다.
중국은 이러한 발전으로 인해 상당한 이익을 얻을 가능성이 높습니다. 인도, 러시아 및 기타 국가와의 무역 관계가 강화되면 부진한 외부 수요를 해결하고, 국내 경쟁을 완화하고, 생산량을 늘리고, 노동 시장을 지원할 수 있습니다.
최근의 발전은 브릭스에 더 큰 단결을 가져올 수 있으며, 이는 트럼프 대통령에게 잠재적인 골칫거리가 될 수 있습니다. 지난주 미중 무역 협상이 재개됨에 따라 중국 정상회담에 대한 트럼프의 반응과 불만을 품은 국가들의 대응이 매우 중요할 것입니다.
인도는 최근 러시아로부터의 석유 수입에 대해 미국 행정부의 시야에 들어섰습니다. 미국 대선을 앞두고 트럼프 위협 BRICS 국가에 대한 100% 관세, 경고:
“만약 당신이 달러를 포기한다면, 우리는 당신의 상품에 100% 관세를 부과할 것이기 때문에 당신은 미국과 거래하는 것이 아닙니다.”
결정적으로, 통합된 브릭스 블록과 중국, 인도, 러시아 및 기타 국가 간의 무역 관계 강화가 추가 관세 인상이 무역에 미치는 영향을 약화시킬 수 있다는 것입니다. 중국은 BRICS가 성공적인 경제 강국이 되는 데 기득권을 가지고 있습니다.
시 주석, 긴밀한 관계 촉구
9월 1일 월요일, 시진핑 중국 국가주석이 정상회담에서 연설했다. 그는 다음과 같이 말한 것으로 알려졌습니다.
“우리는 항상 국제적 공정성과 정의의 편에 서서 헤게모니즘과 권력 정치에 반대할 것입니다. 우리는 발전 전략을 더 잘 조정하고 일대일로를 추진해야 합니다. 시장의 힘을 활용하고, 무역을 개선하고, 녹색 에너지, 과학, 기술 혁신 및 AI 협력을 강화해야 합니다. 다자간 무역 시스템을 지지합니다.”
Natixis 아시아 태평양 수석 이코노미스트 Alicia Garcia Herrero는 최근 중국의 무역 조건 전망에 대해 다음과 같이 말했습니다.
“후반기에는 경로 변경이 훨씬 더 어려울 것입니다. 따라서 이는 중국 수출에 간접적으로 타격을 줄 것입니다. 그래서 하반기가 더 힘들고 정부가 준비하고 있다”고 말했다.
미국의 수요에 대한 의존도가 낮아지고 브릭스 국가의 외부 수요가 증가하면 세계 무역 환경이 바뀔 수 있습니다.
본토 주식 시장, 2025년 최고치를 경신하다
9월 1일 월요일, 중국 본토의 CSI 300과 상하이 종합 지수는 각각 0.60%와 0.46% 상승하여 연초 최고치를 경신했습니다. 특히 CSI 300 지수는 2022년 3월 이후 최고치를 기록했고, 상하이 종합 지수는 10년 만에 최고치에 근접했습니다.
연초 대비 14.96%와 15.63%의 상승에도 불구하고 두 지수는 사상 최고치보다 훨씬 낮아 추가 상승 여지를 시사합니다. 베이징의 경기 부양책에 힘입어 베이징의 GDP 성장률 목표 5%에 대한 낙관론은 본토 상장 주식에 대한 수요를 계속 부채질하고 있습니다.
두 지수 모두 나스닥 종합 지수(YTD: 11.11%)를 능가했지만 항셍 지수 (27.7%).
무역 발전과 중국의 다음 정책 지원은 시장 모멘텀에 매우 중요할 수 있습니다.
미중 무역 긴장 재조정, 브릭스 회원국 간의 의견 불일치, 새로운 부양책의 부재로 인해 강세 심리가 탈선할 수 있습니다.