자동차 예약을 토큰화하면 1조 달러 규모의 시장이 열릴 수 있습니다.

의견: Evan Kuhn, DeLorean Labs 사장

자동차 제조업체가 새 모델을 개발할 때 단편화된 물류 및 판매 주기로 인해 고객이 보증금을 지불하더라도 해당 자동차의 배송을 예측할 수 있는 실현 가능하거나 신뢰할 수 있는 방법이 없습니다.

열성적인 자동차 구매자는 보증금을 지불한 후 배송 대기열의 어느 위치에 있는지 모른 채 몇 달 또는 몇 년을 기다릴 수 있습니다. 이것이 바로 자동차가 처음 시장에 진입할 때 새 모델의 가격이 스티커 가격보다 높은 가격이 책정되는 이유입니다.

업계 전반의 해결책은 없었지만 토큰화된 예약은 수조 달러 규모의 시장을 열 것입니다.

현대 자동차 예약의 깨진 논리

오늘날 자동차 모델을 예약하는 것은 엄청나게 비효율적입니다. 자동차 구매자는 제조 일정에 대한 예측이 없기 때문에 새 모델이 출시될 때 막대한 인상을 지불합니다.

옵션은 지금 새 차를 원한다면 스티커 가격보다 상당한 프리미엄을 지불해야 하고, 일반 스티커 가격을 지불할 경우 언제 차를 인도받을 것인지에 대한 발언권이나 아이디어가 없습니다. 그렇다면 이 문제는 얼마나 큰가요?

최근 APAC 호스피탈리티 연구에 따르면 Booking.com 를 통한 취소가 수익의 40%를 차지하는 것으로 나타났습니다. 이에 비해 익스피디아는 24%를 보고 전 세계적으로 수백억 달러가 위험에 처해 있는 반면, 티켓 재판매 플랫폼은 30%의 마크업을 추출하여 아티스트와 팬 모두에게 더 나쁜 상황을 초래합니다.

자동차 대기자 명단은 훨씬 더 불투명합니다. 딜러들은 포드 F-150 라이트닝 주문에 대해 $30,000-$70,000의 마크업으로 구매자를 속였으며, 공식화된 “암시장” 없이도 정보 비대칭에 의해 전적으로 생성된 수익성 있는 2차 시장을 보여주었습니다. McKinsey 보고서에 따르면 소규모 기업이 거래 가능한 예약 시스템에 대한 접근이 부족하기 때문에 생산 능력의 15%-30%가 유휴 상태로 제조업조차도 어려움을 겪고 있습니다.

블록체인의 스마트 계약은 정보 비대칭과 관련된 문제를 우아하게 해결합니다. 예를 들어, 토큰화된 플랫 예약은 예치금을 온체인에 에스크로할 수 있어 구매자는 자신의 포지션을 자유롭게 거래할 수 있고 개발자는 꾸준한 판매 모멘텀을 유지할 수 있습니다.

자동차 산업의 500억 달러 토큰화 기회

자동차 부문은 유령 대기자 명단이 오랫동안 남용적인 마크업을 가능하게 해온 예약 토큰화에 대한 설득력 있는 사례를 제시합니다.

Tesla의 Cybertruck은 100만 건 이상의 예약을 축적했으며, 각 예약은 최대 250달러의 환불 가능한 보증금으로 뒷받침되며, 이는 기업 금고에 저장되지 않고 2차 시장 유동성을 강화할 수 있는 2억 달러 이상의 휴면 자본을 나타냅니다.

관련: 자동차 제조업체 DeLorean, Sui 에서 EV 예약 토큰화

토큰화된 예약 시스템은 생산자가 2차 거래에서 로열티를 판매하는 등 대기열 포지션을 투명하게 거래할 수 있도록 허용함으로써 이러한 관행을 종식시킬 것입니다. 기술 인프라는 이미 존재합니다. BMW의 벤처 캐피털 부서는 블록체인 기반 공급망 솔루션에 광범위하게 투자했으며 메르세데스는 자동차 충전 네트워크를 위한 자동 결제 시스템을 시범 운영하고 있습니다. 메르세데스의 제조업체인 다임러(Daimler)도 물류 및 비용에 블록체인을 사용하여 분산형 신원, 차량 내 데이터 공유 및 전기 충전을 위한 자동 결제를 모색해 왔습니다.

파급 효과를 고려하십시오: 토큰화된 Tesla 주문은 생산 일정, 지리적 배송 우선 순위 또는 사용자 정의에 따라 거래될 수 있습니다. 얼리 어답터는 대기열에서 자신의 위치를 매도할 수 있고, 제조업체는 2차 시장 가치를 포착할 수 있으며, 가격은 딜러 마크업에 의해 가려지지 않고 투명하게 설정될 것입니다.

이러한 구축 후 판매 슬롯은 금융 시장의 콜 옵션처럼 기능하여 보유자에게 나중에 구매할 수 있는 권리(의무는 아님)를 부여합니다. 선호도가 변경되거나 수요가 급증하면 슬롯을 자유롭게 판매할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 역사적으로 투명성이 부족한 산업에 시장 역학을 도입할 것입니다.

회의론자들은 이것을 과잉 엔지니어링이라고 부를 수 있지만 수치는 그렇지 않다는 것을 시사합니다. 2025년 2월에만 OpenSea는 대체 불가능한 토큰(NFT) 거래량이 2억 1,100만 달러 이상을 기록하여 시장의 47.8%를 차지했습니다.

원활한 사용자 경험은 누락된 고리입니다.

대량 채택을 위해서는 블록체인이 보이지 않아야 합니다. 유망한 예로는 계정 추상화를 통한 가스 없는 결제에 대한 Visa의 실험, 사용자가 개인 데이터를 공개하지 않고도 규정 준수를 증명할 수 있는 Circle의 Verite, Magic Link의 이메일 기반 지갑 액세스 등이 있습니다. 목표는 사용자를 암호화폐로 강요하는 것이 아니라 블록체인의 이점을 일상적인 상호 작용에 내재화하여 원활하고 자동적이며 사용자에게 거의 보이지 않게 만드는 것입니다.

보스턴에 따르면 컨설팅 그룹에 따르면 실제 자산의 토큰화는 보험, 연금, 대체 투자, 주택 담보, 인프라 및 특허와 같은 금융 상품에 걸쳐 16조 1천억 달러에 달할 수 있습니다. 그 활동의 일부라도 실제 예약, 호텔 객실, 콘서트 티켓 또는 사용하지 않은 공장 시간으로 리디렉션하면 새로운 2차 시장이 창출될 것입니다.

앞으로의 길

나이키의 NFT 철수는 토큰화의 종말을 의미하는 것이 아니라 오히려 초점을 다듬었습니다. 마찬가지로, 다음 돌파구는 디지털 아트가 아니라 실제 응용 프로그램에서 나올 것입니다: 공개 재판매 시장을 통해 노쇼로 수익을 창출하는 호텔 체인, 투명한 슬롯 거래로 대기자 명단 스캘핑을 제거하는 자동차 제조업체, 합법적인 송금으로 수수료를 받으면서 MRI 낭비를 줄이는 의료 서비스 제공자.

1조 달러 규모의 문제는 토큰화된 예약이 산업을 재편할 것인지 여부가 아니라 개방적이고 유동적인 예약 시스템의 이점을 주장하기 위해 어떤 부문이 먼저 움직일 것인가입니다. 지금 행동하는 사람들은 오래된 문제를 해결할 뿐만 아니라 완전히 새로운 시장을 열 것입니다.

의견: Evan Kuhn, DeLorean Labs 사장.

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